05/12/06

Des nouvelles des fous arvernes qui ont rallongé la ligne droite du Carrera 4 pistes , ce qui permet maintenant de faire parler la poudre !
Une équipe est engagée en championnat de France Davic , la 1ere manche ils terminent 4eme , la seconde 9ême , mais bon , le virus est bien accroché pour ceux qui n'avaient jamais participé à ce type d'épreuve .
En ce qui me concerne , j'ai trouvé cela génial de se frotter à des compétiteurs sur une piste digitale et inconnue de surcroit ( Neuvic en ce qui me concerne) . Je ne vous parle même pas de l'ambiance extra qui rêgne durant ces douze heures de bagarre ! Cela permet aussi de rencontrer des potes dont on ne connait que les pseudos sur le net , je pense en particulier à Woolfy et à Clochette du Team Slot and Go , super sympas et ,de plus, fines gachettes sur la piste , les résultats parlent d'eux même au bout du week end !Et un grand merci à l'organisation absolument parfaite du NCPC Neuvic , un salut amical à Olivier Demoget de Rouen , toujours accessible et prêt à donner des conseils aux poireaux comme moi alors que son équipe roule ( fort ...très très fort ...) en tête de course !
Un de nos sloteurs est parti vers une autre région , puisque Vincent vit maintenant au Puy , bah c'est pas si loin mais bon il nous manque ce grand calme !! Si vous êtes en Haute Loire ......faites gaffe , c'est un bon sur la piste le Vincent !!

Dans la rubrique Florilède des Gaulois vous retrouverez de nouvelles expressions , elles sont ce qu'elles sont mais au moins y' a de l'ambiance chez les Arvernes hein ??!!

 

15/10/06

Dimanche: grande ouverture post vacances et grosse baston avec les nouveaux arrivants , Jean Philippe et Christian , des calmes , des futurs redoutables qui font pas semblant ! Voir leurs trognes en photos , Christian c'est celui de gauche et Jean Phi c'est le barbu à droite , au milieu on reconnait Michel et bien entendu notre président qui passe son temps à se gratter les coucougnettes en roulant .Mais je le soupçonne de nous cacher une pathologie isolée genre " Parmabranlettum" ou bien , plus rare une "Grattite aigûe" provoquée par le courant passant dans sa poignée .

Notre Bouse Brother de Pierre a , quant à lui , vu qu'il devait s'emmerder dans son coin ou alors il avait trop ingurgité d'amphétamines , fait un aller retour express à Barcelone pour aller acheter 3 cartons de droites Carrera pour allonger la piste .
Ah il est fou furieux mais c'est pour ça qu'on l'adore notre Pierre !!!!!Et puis quand même : Merci ! Avec ça , on va faire enfin parler la poudre !

Jeudi dernier pas mal de monde et encore de nouveaux sloteurs et sloteuse siouplait , c'est bien ça met un peu de douceur dans ce monde de brutasses qui ne pensent qu'à taper du chrono en Mossler survitaminée !!!

Bref , le club prend sa vitesse de croisière et , bien entendu , bienvenue à tous ceux qui passent par là , après le célébrissime Rénoféroce de Tireunebourg nous avons eu le plaisir de rencontrer Nico , webmaster de Slot 62 vous savez, le forum taxé de "polémique" d'après certains esprits bien pensant disposant de la science infuse et ayant grand besoin d'une reconnaissance éternelle .....Ah encore un copain que je vais m'faire là .....m'en fous on était déjà pas pote avant alors !!

15/05/06

Les bargeots sont en pleine forme et s'entrainent tant bien que mal pour les 12 heures de Neuvic . Les Dallara ( beuark !!) sont donc de sorties et ça turbine en pays arverne . Les équipes sont constituées et j'ose espérer qu'on aura des photos à mettre en ligne après la course !Je n'en serais pas parce que je bosse et c'est tant mieux car je suis incapable de rester concentré et de tourner comme le font les copains pendant des heures sans broncher !Y doivent prendre des substances bizarres , c'est pas possible de pas bouger et d'avoiner comme ça , c'est pas possible ........c'est des mutants ces gars ......

Quelques photos de nos olibrius en pleine concentration ....!

         

Le circuit "neige" a été agrandit par Pierre et il faut reconnaitre que ça a une sacrée gueule surtout avec une Berlinette illuminée dessus !

    

Quelques bastons dantesques entre nous m'ont permis de constater que ma Toyota Supra Spéciale Grosbig marche comme un avion , et , dimanche , sur 500 tours , en équipe avec mon pote Vincent , on a bien rigolé , en plus on a ravi le record du tour à Pierre "speed machine" dans les dernieres minutes! Ma Parma était juste bonne à essorer du coup .....

15/03/06

Jeudi soir : grand nettoyage partout !! Les rails , les abords , pose de tables pour bricoler et , surtout , manger assis ( important ça le manger ...!Grompf bâfr miôm!), rajout de spots pour éclairer le tout . Bref un après midi dédié au club puisque j'ai enfin un peu de temps .J'en ai profité aussi pour reposer des bandes de lexan aux endroits "sensibles" ou des satellisations intempestives de voitures arrivaient un peu trop souvent ....avec un Bruno qui , à chaque fois hurlait "accident accident !!!" "stop les gars ! mon rétro !!! Ma GT3 a paumé son rétro !!" Ben fais comme moi Bruno , les caisses dites "club", tu rabotes tout ce qui dépasse et t'es plus embêté !

Après le passage de l'illustrissime Renoferoce , Jean Christophe a commencé à bosser , tranquillement , sans faire de bruit ..........inutile de préciser qu'après 1 heure , les pistes sont refaites de façon ultra réaliste ..... je me répête mais il me flingue avec ses petits airs de ne pas y toucher ! De plus il a , quand même, un peu roulé et à fait faire ses 1ers tours de pistes à sa très mignonne Alpine A220 ! Séquence émotion parce que ce n'est pas tous les jours qu'on voit rouler cette voiture sur un circuit , en réalité comme au 1/32 ême, et on s'est tous pris à rêver de bastons en Matra , CD , Alpine et autres françaises trop souvent décriées , trop souvent oubliées . Une Barquette du Mans 2005 est certes plus rentable en termes d'images et d'investissement pour nos fabricants .A l'encontre , je reconnais qu'en club , ces dernières restent absolument indispensables car efficaces et peu fragiles . Mais bon , ça reste des limandes qui ont toutes à peu près la même allure et les mêmes décos: moi je trouve ça laid  . Heureusement qu'il y a quelques artisans en France qui s'y collent ....merci Chris.

Et puis tient,  une petite photo de notre 4 pistes Carrera avec un nouveau virage à plat , car sur le banking , les barquettes si efficaces restaient bloquées sur la ligne du bas tellement c'était serré ! Vous remarquerez également l'écran d'affichage puisque toute la piste est informatisée grâce à Etienne et Michel ,nos deux pros de l'informatique .Sous peu , allongement de la ligne droite qui devrait atteindre les 8-9 mêtres pour mettre les gaz à bloc !Et les caisses à bloc aussi ....dans l'mur  ou dans la pizza hinhinhin !

Alors .......la Mégane Ninco .......D'abord , elle est très chouette en jaune fluo , on la voit bien sur la piste .Et puis quelle auto !!! Bon sang avec le NC 5 d'origine , désaimantée et avec un peu de lest dans le nez , c'est un avion de chasse ce truc là , une bombasse de chez bombasse !Les pneus Ninco d'origine lorsqu'ils sont un peu usés et chauds sont parfaits en plus ! Cette Renault se sent bien partout et me procure même plus de plaisir que la Supra et la NSX de la même marque , malgrès un "rapport à la gravité" (hinhinhin!!!ah je peux pas m'en empêcher désolé ...hinhinhin !!) un peu plus élevé . Il est évident que chacun des membres va s'équiper du missile Ninco et ça fleure bon la baston "monotype d'origine" à pleins naseaux !! Un peu de Clio , puis un peu de Mégane avant de sortir de VRAIES autos ( 512, 908 , Lola T70 etc...) ma foi je pense que les soirées du jeudi vont être extrêmement sympathiques !!!

                                                            
Fin de soirée de ce jeudi en "Arsouille no limit" , chacun sortant ce qu'il a de mieux , de plus puissant , de plus équilibré  Fred Ze Prez' a mis tout le monde d'accord avec sa Supra Ninco d'origine , juste lestée à l'avant . Rien à faire sa caisse est la plus rapide et la plus efficace , impossible de le suivre même en sortant l'artillerie lourde ! Et puis un chouïa de classiques avec notre Bouse Brother Jean Luc , quelques Chevron et 908 amenant un p'tit parfum d'antan à notre piste !

Voilà , on remet ça la semaine prochaine , juste le temps d'affûter un peu le matériel histoire de pas être trop ridicule !

03/02/06

Grosse bagarre de Clio Ninco hier soir quand je suis arrivé au club !!!!! Ah pour rouler , ça roulait fort !
Bon , ben moi j'avais pas du tout penser à amener la mienne .......Du coup je suis rentré dans la série avec celle de Jean Luc puis celle de Pierre : bon sang mais c'est que ça marche ces petites cochonneries là !!!!! Alors là faut reconnaitre que tout d'origine et sans aimant ça fonctionne super bien ! Et l'arsouille fût sévère , et je me suis franchement bien marré avec ce petit avion de chasse ! Suis prêt à remettre ça , d'ailleurs je vais ressortir ma Clio Ninco aussi comme ça on sera tous avec des bagnoles équivalentes .
Sinon essai de la P4 Scalex version "Gros Big" : eh ben ça va bien , très bien même ! J'ai juste à lester un chouïa l'avant et ça va déchirer !
Ma Chevron Fly toute neuve fonctionne très très fort et , surtout ......elle ne fait aucun bruit , c'est fabuleux et reposant pour les oreilles !Pensez y les gars , ces p'tites Chevron sont un peu oubliées , on en trouve pour pas cher , et c'est capable de mettre une branlée aux 512 ou 908 de chez Fly sans problème !
Et puis j'ai fini de régler la BB512 "Slotitisée" de chez Carrera et là c'est que du bonheur : pas de bruit , pas de deslotage , ça pousse ( trop même à mon goût) , les feux xénon sont fantastiques bref , vraiment une belle auto de course . J'ai d'aiileurs proposé aux copains de chacun s'en acheter une , je vais les préparer pour qu'elles soient toutes identiques et après gaz ! Rien que d'imaginer ces supers autos à 4 de front sur la piste j'en salive déjà !!!.......A moins que je n'ai tout simplement un p'tit creux qui me fasse baver de faim ........bon , ....vais voir dans le frigo ce qui se passe ....hin !

Et puis quelques photos ou vous apercevez une partie des membres du SCG en pleine action !!!!
(NDR: avec les yeux que tu leur as fait, t'es sur que c'est pas les envahisseurs?...)

    

De gauche à droite :

Jean Luc , membre des illustres "Bouses Brothers" ,d'habitude fais des trous dans les dents pour les reboucher ensuite , ça c'est un métier qui m'plait tient !!... Ne JAMAIS se fier à son petit air angélique : c'est un rouleur et metteur au point redoutable, qui garde son calme en toutes circonstances ! Sauf .....quand il se fait arracher la porte de sa bagnole par une gonzesse alors qu'il arrive au club !!Je croyais qu'on voyait ça qu'à la télé dans Vidéo gag ....ben non  hinhinhin !!!!!

Michel: alors là méfiance ..........ce gars là bidouille des programmes informatiques , déjà , c'est un signe .....Et il est d'un caaaaaaaaalme !!!!!Et puis sans faire de bruit il aligne les tours avec une régularité suisse et bien entendu il est toujours dans les bons en fin de série ! Moi je dis que c'est un psychopathe de la poignée : aucune émotion sur la figure quand il roule , concentration maxi .........un futur tueur de chronos !!!!

Pierre .........bon là c'est un poême . Second membre des "Bouses Brothers" ce gars là , comme il dit lui même est, dans la vie, "arracheur de chicots" .....Oui ben c'est rassurant ......Lui il est malade: gaz à fond partout et avec n'importe quoi !!! Et il va vite l'enfoiré qu'est ce qu'il va vite ! Toujours en train de déconner en plus, le gars qu'a peur de .....rien! Particularité: veux mettre de la farine et du cacao partout même sur le carrera..... Lêche ses pneus pour l'adhérence... rôde les mêmes pneus au WD 40, c'est bien pour les potes qui arrivent derrière tout en glisse , artistique pour le coup... n'hésite jamais à mettre sur la piste des autos que les collectionneurs s'arracheraient dans les bourses (oui, ça prête à confusion cette petite phrase!!....) Bref : un sloteur pur et dur !Pour info : Jean-Luc et Pierre ont fait la fac' ensemble .....et fabriquaient déjà leurs bagnoles et leurs chassis avec le matériel mis à disposition par l'éducation nationale !!

Fred : Respect ! C'est Ze PREZ' du SCG ! Sans lui , pas de local , pas de club ! Commerçant de son état , le local du club est attenant à son magasin donc , encore une fois ....MERCI !! Pareil , fait pas de bruit le Fred mais il roule vite et super bien . Il est recordman du tour sur le Carrera avec sa 917 Fly en 7.4 je crois ......ça veut tout dire , c'est un dangereux!Et avec tout type de voiture en plus !!!Moi ça m'épate à chaque fois .

Avec des gusses pareils , j'ai plus qu'à apprendre à conduire maintenant .....mais bon , je progresse , je progresse , ça va chauffer dans quelques temps!!

23/01/06

La semaine dernière impossible de faire rouler mes bagnoles : rien qui marche tout qui merdouille (ah parce que c'est différent d'habitude? NDR) .......Agacement , ça a frisé l'incident et le KO par jeté de Porsche de daube de scrmgnlmbl de saleté ....contre un mur . Tous les réglages à reprendre sur TOUTES les autos sauf ma Toyota MrrC qui reste un avion .Bon .Même ma chouette 908 est sortie du banking à bloc pour aller s'écraser dans la pizza .....Ben oui c'est pizza tous les jeudis soir au Club !A défaut de sanglier chez les Gaulois ...mâ , on manzzzzzzzzze  la piiiizzzzzzzza !!!
Bon du coup je reprend mes caisses une à une pour mise au point et hier jeudi 19/1 j'y retourne et là tout marche ! C'est curieux comme un réglage minimal peut transfigurer une auto ! J'en suis même sur le c..l !!! (et là on se dit: pourquoi ne pas y avoir pensé plus tôt! hein? OK je sors NDR) Du coup la 908 passe du statut de grosse bouse à chasseur teuton, et les 956 Slot It aussi ! Et puis j'ai testé mon mutant , mon hybride issue de l'improbable accouplement de la 917 Fly avec un chassis de 512 de la même marque : ben là faut voir comment ça tient par terre c'est redoutable à tel point que Jean Luc qui l'a essayé me dit de monter un moteur plus puissant et que ça va être une vraie boucherie ! Bon , d'accord , je vais y penser!Sinon  on s'est battu comme des chiffoniers et vraiment ce fût une excellente soirée ! Et merci aux furieux d'avoir levé le pied et fait preuve d'un minimum de délicatesse quand j'ai mis sur la piste ma Berlinette Alpine SRT puis mes ....Ferrari 166 MM berlinetta en résine TopSlot! Ah ben j'allais pas non plus rouler avec dans la farine du trophée Andros hein ??...Et pour finir notre Jean Paul "ZE patissier" nous a amené une galette des rois .mmMMMMMmmmmmmm....que je vous dis pas comment c'était bon ! (t'en as laissé un peu pour les autres? NDR)
Vivement qu'on remette ça , il va me falloir attendre 15 jours car je repars pour le boulot .....patience , patience ...!

19/01/06

Jeudi dernier j'ai enfin réussi à retourner au club ! Du coup on s'est tous retrouvé dans une bonne ambiance et c'était sympa .Par contre impossible de faire marcher cette s..........e de 908 remontée en NSR et qui marchait si fort avant!!!! Raaaaaaaah j'avais sacrément la rage parce qu'impossible ne serait ce que de tenter d'accrocher le wagon derrière les trois autres furax qui roulaient ! Elle a bien faillit se faire massacrer cette Porsche .......Elle a même terminée à fond hors du banking dans ......la pizza de service!!! Si si véridique ! Couverte de sauce tomate , et un Jean Luc hilare qui tient la bagnole du bout des doigts en me demandant si je l'ai nourrie ses dernières 48 heures !!!! Ah ben c'est une caisse du Gros Big hein ....Et le Gros big il a toujours un petit creux alors ceci explique peut être cela ....Bon heureusement , les potes m'ont calmé et ensuite ça a été beaucoup mieux dans les séries suivantes , ma Toyota MrrC marchant comme un avion de chasse , ma Porsche 956 Slot It aussi d'ailleurs.
J'ai testé ma BB512 Carrera remonté sur un chassis SloT It : ah ben ya pas photo ça marche beaucoup mieux mais il faut encore un peu de mise au point . Par contre quelle gueule elle a cette voiture ....Mamma miiiiiiaaaaaaaaa ! Avec son éclairage xénon , elle est vraiment belle !Je ne peux que vous encourager tous à vous pencher sur ce modèle.
A priori nous devrions rencontrer bientôt des sloteurs habitant Le Puy en Velay ainsi que des Stéphanois ( allez les verts !!).Bref on va se faire des potes et ça c'est vraiment sympa !!!Après on va attendre que mon pote Tomcat vienne nous voir et nous montrer qu'il peut mettre tout l'monde d'accord aux commandes de sa 512 Fly ...!!

02/01/06

Vu qu'il fait un temps de truffe de chien (humide et froid hinhinhin ....!!!) j'en profite quand même pour essayer d'avancer un peu sur mes autos dites "de club" ......Ben il faut reconnaitre que rouler avec ma Morgan Slotclassic, ma Ferrari 275LM Protoslot kit ou avec ma petite MG toute en résine, avec un paquet de dingues aux fesses, le tout en voltage variable (Pierre ne roule convenablement qu'en 18 volts .....gasp !!) (y en a bien qui ne roulent "convenablement" qu'en 18 litres - de rouge...NDR) et avec des Porsche Slot It ou des GT3 de chez Policar revues et corrigées, ma foi ça me fout la trouille! Donc... les maquettes "classiques" pour la maison avec mon pote Tomcat et ses oeuvres d'art, et pour le club ........ben je ressort toutes les bagnoles qui ne roulaient plus depuis un moment: les Mercedes Ninco, les Porsche 956 Slot It et autres Honda NSX... bref, que de la caisse "moderne", spécial baston et ne craignant pas trop les coups!
Cela dit, attention, à la maison avec le Tomcat, quand on s'arsouille avec nos kits, ça ne rigole pas non plus, mais disons qu'on se connait bien, et qu'on connait aussi nos propres limites (j'ai bien peur que non NDR) quand il faut faire rouler des Pégazo, des speedster Porsche et des Aston Martin Zagato. Et quand on est bien chaud les P4 de chez Racer tombent des chronos plus que respectables !!!! (et tombent en petits morceaux aussi, des fois...NDR)
Bon, alors du coup, il faut quand même améliorer un chouïa quelques autos pour espérer pouvoir accrocher le train de nos deux "Bouses Brothers", Jean Luc et Pierre qui slotent depuis des années ......En plus sur le Carrera, c'est pas du tout comme sur du Scalex ou Ninco: c'est plat avec peu de grip. Alors pas de quartier, j'ai désossé une NSX Ninco que j'ai remonté sur un châssis tchèque (enfin je crois?) (ou Slovaque NDR) avec un NC5, une couronne Slot It sur du palier et des axes NSR, jantes de la même marque, pneus supergrip et un bidouillage de guide Carrera réadapté sur la bestiole...
Si ça marche???? Hinhinhin... sais pas je l'ai pas essayé  hahahahahahahahahaha !!!!!! Je vais voir ça jeudi au club ! Les autres? Une Toyota MrrC, moteur Slot It 25000 tours , couronne/pignon/jante de la même marque, des pneus NSR aux fesses et des GOM ultra plat à l'avant !
Et .......est ce que ça marche ??? Hinhinhinhinhin gnerkgnerkgnerk....je veux mon neveux! Cela faisait un moment que je l'avais cette voiture mais elle n'était pas exploitable sur le Ninco (mais parfaitement exploitable à Orly ou Roissy NDR), trop bosselé pour une patate trop violente ....Mais sur le Carrera , pas compliqué: c'est une boucherie ! Je pense que je vais même m'en remonter une ou deux autres , car vraiment se sont des autos au top , pas chères et qui nécessitent une préparation minime donc peu onéreuse .
Les chassis que vous apercevez sont des Fly, une 512 et une 908 standard: tout l'arrière est remonté en NSR, y compris les gommes , et cela suite à l'article de Vincent Vandenberghe dans le dernier Hors Série circuits Auto RCM. C'est pas compliqué, les autos sont litéralement transfigurées par ces pièces et deviennent de vrais avions de chasse! Déjà une 512 Fly d'origine, ça marche bien, mais là, c'est fantastique ! La petite 908/3 Fly n'est modifiée qu'au niveau jantes et gommes arrières , passées en Slot It + pneux NSR. J'ai repeint les deux Porsche aux mêmes couleurs afin d'avoir quelque chose d'uniforme et surtout visible au milieu de la meute de furax de la Parma ! La 512 sera elle aussi peinte selon le même schéma "SCG" ........Slot Club Gaulois !!! Allez, je file bidouiller une Ferrari 575 Carrera , histoire qu'elle pousse et qu'elle freine convenablement !

  
  

02/01/06

Ca y est tout est opérationnel au Club ! Des photos "en action" seront bientôt sur le site !
Alors les 1eres impressions............Ma foi, c'est la première fois que je roule :

1) sur du Carrera
2) à plus de deux !
3) avec des bons... (Ahh ben merci! NDR)
4) au delà de 14 volts !!!!!

Aaaaah ben oui mais bon, moi j'ai plutôt l'habitude de faire rouler mes scratches pépère en 12 volts avec mon copain Tomcat (c'est à dire que passé 18V, ca fait "scratch" mais contre le mur, souviens toi NDR) et j'avoue que l'idée de balancer ma Morgan sur un banking avec 3 furieux sur la piste m'a ....foutu les jetons !!!!!
Bref, ben quand faut y aller hein ........alors voilà, le gros big en piste avec du matos fait pour ça, c'est à dire de l'incassable (ou du destructible sans arrières pensées, c'est selon!); bon, ça glisse de partout et pas de miracle, si on veut envoyer, faut du pneu qui va bien et il n'y a pas 150 marques à ce niveau: NSR et  Slot It. Après quelques tatonnements ça fini par rentrer dans l'ordre et ça tourne plutôt pas mal. Il faut dire que tous les niveaux de pilotage sont réunis, du poireau à la bête de guerre (hein Pierre ??!!!hinhinhin!!!) et c'est extremement stimulant! Les conseils vont bon train et finalement on se retrouve à donf' et hilare avec nos autos et le 1er qui freine est un lâche! Ah pour sûr pour se marrer on se marre et c'est bien là l'essentiel !
Chacun y trouve son bonheur avec nos trois pistes, qui avec sa Dallara, qui avec sa Clio et qui avec sa GT3! Par contre c'est vrai que ce n'est pas facile de se réhabituer, autre tracé, autre piste, autres potes avec qui rouler!
Les maquettes et autres résines resteront sagement chez moi et réservées à un usage privé , la prudence est de mise! Du coup j'ai ressorti toutes mes "vieilles" qui ne roulaient plus : mercedes Ninco, Porsche Slot It etc , des autos prévues pour la bagarre et pour prendre des coups !
En tous cas c'est sacrément chouette de rouler en bande et de profiter des acquis des uns et des autres. Le plus difficile finalement c'est de retenir les ardeurs de certains qui ne songent qu'à balancer de la farine sur le Carrera "parce que c'est bien plus fun quand ça glisse" ( oui ....c'est celaaaaaaa oui ....) ou de balancer 25 volts en douce avec au bout la joie subtile et bienfaisante de voir des caisses qui volent et des slotteurs tous déconfits et ne comprenant pas ce qui se passe .......Bah, on fait à 40 ans ce qu'on ne faisait pas à 15 .......ON SE MARRE !!!!!
PS: je me demande ce que peuvent bien penser les voisins du club en voyant tous ces êtres venus d'ailleurs avec des mallettes bizarres et qui se réunissent dans un endroit plutôt discret d'ou jaillissent ensuite et tard dans la soirée des cris et autres hurlements distincts .......Y vont finir par nous envoyer les flics si ça continue hinhinhin !!!!!!